概述PARKER雙活塞桿氣缸外形圖

兩個(gè)活塞桿的相互配合，可以承受氣缸軸心的偏心力。非旋轉(zhuǎn)式雙活塞桿系列主要用于特定應(yīng)用， 活塞不可以旋轉(zhuǎn)。

缸徑32毫米至100毫米的光滑型材，可調(diào)節(jié)的氣動(dòng)緩沖，磁性活塞，標(biāo)準(zhǔn)使用溫度-20°C至+80°C。提供兩種系列。

- P1F-R系列：雙作用單雙桿（單側(cè)僅一個(gè)雙桿）。

直徑32至100毫米，行程可達(dá)2米

• 使用溫度高達(dá)+150°C

• 標(biāo)準(zhǔn)配備不銹鋼活塞桿

內(nèi)燃機(jī)缸體上安放活塞的空腔。是活塞運(yùn)動(dòng)的軌道，燃?xì)庠谄渲腥紵芭蛎?，通過(guò)氣缸壁還能散去一部分燃?xì)鈧鹘o的爆發(fā)余熱，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個(gè)整體時(shí)稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時(shí)，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴(yán)密性，減少活塞在其中運(yùn)動(dòng)的摩擦損失，氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。

• P8S系列的傳感器測(cè)量范圍廣

• 配備新的P8S CPS傳感器，可與IO-Link連接

• PTS標(biāo)簽，以改善MRO服務(wù)

• 內(nèi)有經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的派克密封，以延長(zhǎng)使用壽命

- P1F-Q系列：雙作用貫穿雙桿（雙側(cè)均為雙桿）。

概述PARKER雙活塞桿氣缸外形圖